日前，全国轮胎用RFID(射频识别技术)应用推广研讨会在青召开。会上，软控股份有限公司推出的“智能轮胎”受到业界高度关注，由软控股份主起草的轮胎用RFID电子标签行业标准也为全球各大轮胎厂商提供了技术应用基础。
“智能轮胎”到底长什么样?其外观上与普通轮胎并无二致。但是，据软控股份物联网事业部总工程师董兰飞介绍，“智能轮胎”安装了RFID芯片，从而在汽车行驶过程中，可以让驾驶员实时掌控轮胎的转速、胎温、压力等关键信息;而且RFID技术与轮胎技术的有效结合，可为每条轮胎提供一个全球唯一的“身份证”，即轮胎在出厂之前，所有工艺环节的信息数据都写在芯片里，由此确保轮胎的全生命周期均可实现有效管理和追溯。
此外，芯片轮胎还可辅助北斗卫星系统对车辆实行实时高精度定位。“目前，汽车智能化程度越来越高，GPS定位系统、车辆防碰系统、自驾驶系统等等，都在很大程度上延展了驾驶员的各项技能。但作为关键部件的轮胎一直以来却并未受到人们应有的重视，各大车厂出厂的汽车中99%都未配置智能轮胎。”董兰飞告诉记者，高速公路上的严重车祸80%都与轮胎有关，当汽车达到100公里的时速，一旦前轮爆胎，往往就是车毁人亡的惨剧。
据了解，包括通用汽车在内的各大汽车厂家，之前配套轮胎均是通过粘贴一维码(条码)进行识别，但这种一维码极容易损坏以致信息丢失，轮胎出现质量问题也就无法实现信息追溯。当需要进行事故责任判定时，尤其是涉及到须要厘清是整车责任还是轮胎责任时将无法区分清楚，国际上已有过整车厂商与轮胎厂商的诉讼案例。因此，全球汽车与轮胎行业已经形成共识：替代一维码实现数据采集的最好选择就是运用RFID技术。
据悉，在轮胎用RFID电子芯片技术领域，中国已走到世界前沿——由软控股份主起草的轮胎用RFID电子标签4项行业标准已于2016年发布实施，相应的国际标准也正由软控股份牵头制定，这也为全球各大轮胎厂商全面应用此项技术提供了良好基础。
